kani-log　～カニログ～

プリウスαに乗って，１ヶ月が経ちました。

先日の１ヶ月点検からさらに一週間が経過し，いよいよガソリンのメーターも残り２つとなったことから，近所のガソリンスタンドへ向かいました。

メーター表示の平均燃費は19.8km/Lでした。

給油量は34.4L。走行距離は654km。計算すると，燃費は19.0km/Lとなります。

0.8km/Lのズレがあるようです。

いずれにしても，アテンザの２倍以上の燃費，１／３の給油間隔，ハイオクからレギュラーへの単価減は，ありがたいことです。



プリウスα購入後，主に片道７ｋｍの通勤に乗っています。

まだまだハイブリッドカーに適した運転になっていないのかもしれませんが，気になったことがあります。

この一ヶ月，最初に遊びで何度かいじった以外は，ずっと「ECOモード」で走っていたのです。

プリウスαは，何も設定しない「ノーマルモード」から，「ECOモード」「EVモード」「PWRモード」へ切り替えることができます。

EVモードはモーターのみで走行するのですが，充電が切れればすぐに無効になってしまいます。（ノーマルモードに戻る）

それ以外のモードは，変速比を変えてくれます。アクセルを踏んだ時にどれぐらいパワーを出すか，その変わり具合を変えているようです。

PWRモードは高速の合流などで便利なようです（使ったことない）。



なんとなく「ECOモード」のほうが燃費がいい気がして，ずっとこのモードで走っていました。しかし給油後からノーマルモードにしたら，燃費が改善したのです。

この記事を書いている時点で，21km/Lを下回ることはない感じです。
2km/Lも改善しています。

ハイブリッドの運転技術がそんなに向上したつもりはありません。クルマとしてノーマルモードにしたほうが燃費がいいのかもしれません。

考えてみれば，何もしないで燃費がいいのが一番いいわけですから，当然なのかもしれません。ただそうすると，ECOモードって何のための設定なのでしょう？

また乗りながら試してみようと思います。